Клапан насоса

Клапан установлен в корпус насоса для продувки, а также в корпус  прокачки отобранных газов автомобиля. Подлежит замене при потере производительности насоса. Увидеть потерю производительности можно как на параметрах газоанализатора, так и с помощью внешнего мангометра. Если ваш газоанализатор увеличил время стабилизирования значений параметров, другими слова увеличивается время прокачки, или вовсе несоответствие показаний газоанализатора, значит насос не обеспечитвает полноценную прокачку газов через кювету. Более точный способ проверки производительности насоса вам дат подключенный манометр на выходной шланг насоса. Испоравный насос обеспечивает постоянное давление 0.1 Бар. Если это условие не соблюдается, значит насос неисправен. Как правило единственной неисправноситью является износ клапанов. Больше всего страдают клапана прокачивающего насоса (насос, который прокачивает газы из выпускного тракта автомобиля). Насос продувки кюветы датчика кислорода имеет больший ресурс и практически не требует ремонта на всем сроке эксплуатации газоанализатора.  Для замиены клапана нужно снять насос, открутить четыре винта. Аккуратно отделить мембрану от корпуса.

Один клапан находится под мембраной, а второй под штуцером подающего шланга. Сборку насоса нужно производить с приминением герметика, чтобы исключить подсос воздуха. В каждом насосе установленны два клапана. Для увеличения ресурса насоса, оба клапана подлежат замене. Рекомендуем заказывать ремонтный комплект состоящий из 4 клапанов.